汽车雨刷器不能正常工作的故障

2015-08-17 08:17  来源

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三辆雨刷不能正常工作的故障车,这些车同为CA1110P1K2L7型解放平头柴油车

三辆雨刷不能正常工作的故障车,这些车同为CA1110P1K2L7型解放平头柴油车,第一辆车的故障现象是:打开雨刷开关至“LOW”档位时,雨刷的保险片会立刻烧断;第二辆车的故障现象是:雨刷电机只有低速而无高速;第三辆车的故障现象是:雨刷电机不受雨刷开关控制,只要接通保险片电源“+”(即打开点火开关),电机便自行低速运转。经过仔细检查,发现都是雨刷继电器出现故障造成的。那么,既然都是继电器的缘故,为何会产生不同的故障现象呢?

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这里只就雨刷电机低速运转和高速运转两种工况进行分析。电路中使用了两个雨刷继电器,我们称它们为高速继电器和低速继电器。

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当雨刷手柄开关拨至低档(LOW)位置时,低速继电器常闭触点b、a断开,常开触点c、a接通。这时电流通路有两条:

不要急于关闭发动机.排在第六位.并对5000辆新车给予补贴希望通过与警方合作.车内异味可能来自发动机和驾驶舱防火墙的隔热隔音棉,而不少车销售时有让利

①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常闭触点a、b→高速继电器接柱3→雨刷电机接柱1→电枢→搭铁。电机通电,以低速运转。

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②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“LOW”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电,将其常闭触点b、a断开,常开触点c、a接通。

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当雨刷开关拨至高档(HIGH)位置时,低速继电器常闭触点b、a断开,常开触点c、a接通;高速继电器常闭触点a、b断开,常开触点a、c接通。这时电流通路有三条:

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①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常开触点a、c→高速继电器接柱2→雨刷电机接柱2→电枢→搭铁。电机通电,以高速运转。

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②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电,将其常闭触点b、a断开,常开触点c、a接通。

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③雨刷保险片(+)→高速继电器接柱4→控制线圈→高速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。高速继电器控制线圈通电,将其常闭触点a、b断开,常开触点a、c接通。

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简单分析电路后,我们就不难解释为什么会发生不同的故障现象了。

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当低速继电器控制线圈发生短路时,来自雨刷保险片(+)的电流,会直接通过雨刷开关“HIGH”档搭铁,从而发生了第一辆车低档烧保险片的故障现象。同理,如果只是高速继电器的控制线圈发生短路,就会发生开“HIGH”档烧保险片的故障现象。

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当高速继电器常闭触点a、b发生粘连时,只能接通雨刷电机低速电路,而雨刷电机高速电路不能被接通,因此就发生了第二辆车只有低速而无高速的故障现象。同理,如果是其常开触点a、c发生粘连,雨刷电机就会只有高速而无低速。

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当低速继电器常开触点ca、发生粘连时,雨刷电机低速电路被自行接通,开始低速运转,不受雨刷开关的控制,也就发生了第三辆车只要接通雨刷保险片电源(+),雨刷便会自行低速运转的故障现象。

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通过电路分析我们还得知:这两只雨刷继电器直接控制有大电流通过的电机工作电路,雨刷开关只控制有小电流通过的继电器控制线圈电路,从而避免了大电流通过开关触点,起到了保护雨刷开关触点,延长开关使用寿命的作用。

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