汽车维修工的苦与乐

2015-08-31 06:39  来源

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刚刚立秋的天气稍微还有些热,近日,记者来到市区一家汽车修理厂,亲身体验了汽车修理

刚刚立秋的天气稍微还有些热,近日,记者来到市区一家汽车修理厂,亲身体验了汽车修理工作的“脏、累、苦”,这些保障汽车安全运营的修理工师傅们更值得我们尊重。

脏:钻地沟满身油污

下午2时许,记者走进修理厂,见到车间里的师傅穿着的工作服上都布满油污。他们有的在清洗零件,有的正往新发动机上拧螺丝,干得热火朝天。恰好有一辆汽车停在地沟上要做一级维护,修理厂厂长李伟、手拿黄油枪的修理工韩善强猫腰下了地沟,记者也跟着下去了。

地沟里到处都是黑乎乎的油,脚下也黏黏的,里面很暗,韩师傅招呼地面上的人递过来一个工作灯,司机包师傅也下来了,他手拿工作灯照向车后轮的刹车轮毂,韩师傅把黄油枪对准加油口往里打黄油。

由于空间很小,韩师傅分开腿,昂着头干活,他说,车子凡是活动的部件,比如传动轴、转向轴头、拉杆等地方,都需要黄油润滑,一辆车总共有五十多个加油口,每次保养都要仔细检查,对缺油的部位注油。加完油,韩师傅又检查车上的螺帽,对松动的地方紧固。

从地沟里爬出来,记者才感觉头发上不对劲,用手一摸,满是油污,原来车上往下滴水,不知什么时候流到了头发里,黏乎乎的。低头一看,裤子上也蹭上了油污。师傅们说,这得先用洗衣粉,再用洗发水才能洗干净。一位师傅扬了扬黑乎乎的手套,笑着说:“今天下雨,车上正往下流水,正好叫你赶上了。这还不算什么,要是赶上抢修,一天下来,即便是早上刚换的衣服,也会脏得不成样子。”

两名学徒工有说有笑,正在清洗发动机的零部件,并把清洗干净的齿轮、轴瓦等零件整齐地摆到桌子上。他们的手套都浸满了汽油和机油的混合物。看着记者诧异的眼神,他们说:“习惯了,这活总要有人干。”

累:修车要有技术也要有力气

两位修车师傅在清洗新发动机的缸体,这台发动机装起来之后要安装到停在旁边的一辆汽车上。修理工鲁明东往一个铁盘子里倒了一些汽油,蘸着汽油,清洗上面的防锈液。记者学着他的样子刷了起来,忙活了半天,一些死角仍旧是脏的,还是师傅们帮着刷干净了。缸体清洗得差不多了,一位师傅把空压机的气管子拉了出来,吹净杂质,然后开始往缸体上拧喷油螺丝,动作很利索。

这时,又有一辆车要开到地沟上,几位正在鼓捣发动机的师傅看到挡了路,便合力把缸体抬到了小车上,再推出车间。修理工高树申手指车间里的一台小型起重机说:“这缸体少说也有300斤重,需要三四个人抬,等发动机安装起来就更重了,必须借助这台起重设备才能抬到汽车上。”

苦:修车经常要干到凌晨

在短短的两个多小时里,先后有四辆车停到地沟上做一级保养,还有两辆车在外面检修。这其中,两辆车一南一北对头开到地沟上,只能一辆车检修完了前半部,又倒车检修后半部。

据介绍,根据里程数和车况,保养分为一级和二级。由于汽车每天都在路上跑,加上不停地起步、刹车、开关车门,车辆的发动机、离合器、车门、刹车皮等部件特别容易损坏,一般的汽车,每周就得进行一次一级保养。

记者了解到,修理厂任务非常重,修理工几乎没有休息日,每天清晨5:20就开始检查车况,然后开始一天的维修保养。当天修理工正在组装的这台发动机,由于机体是从厂家进的,耽误了时间,为了不耽误出车,必须加班才能干完。李伟说:“看今天的情况,大家要干到凌晨两点才能把新发动机安装好,加班加点对我们来说是家常便饭,为了保证准时出车,有时候要干通宵,我们的修理工经常轮换着吃饭。”

“汽车为乘客服务,我们为汽车服务。为了保证行车安全,坐上放心车,虽然累点,脏点,但我们的付出很有价值。”李伟表示。

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